郑州理研（RIKEN)光电批发 郑州理研（RIKEN)光电批发 东莞市东永源机械有限公司： 2007年3月: 在东莞市长安镇成立冲床零配件销售部,主要销售日本、台湾冲床零配件; 2008年6月: 应业务需求,加设冲床维修部(主要从事日本、台湾等进口冲床维修); 2009年2月: 取得日本横滨(YOKOHAMA)气囊华南区总经销; 2009年10月: 迁往东莞市大岭山成立东莞市大岭山合隆机械厂并取得冲床周边设备代理销售; 2010年3月: 取得肯岳亚超负荷油泵/东元速比控等进口冲床配件广东地区总经销; 2010年8月： 在阿里巴巴成立“东莞市大岭山合隆机械厂诚信通会员”； 2010年9月： 筹备成立东莞市东源机械设备有限公司； 2011年3月： 应全国业务发展，正式成立东莞市大岭山成源机械设备经营部； 2011年5月： 取得宇捷(YUJAIV)模高指示器广东总经销； 2011年6月： 取得ROSS、丰兴电磁阀，山田顺、昭和过载泵广东代理经销权； 2012年8月： 取得华南区IHI电动黄油泵总代理经销权； 2013年3月： 正式成为ROSS电磁阀华南区总代理经销商； 气动阀门气动对夹式蝶阀概述气动对夹式蝶阀是在对夹式蝶阀上加装气动阀门执行器，使气动软密封蝶阀更加快速的启闭，它广泛用于天然气油品化工冶金造纸电力矿业印染生物制药日用化工食品饮料水处理及空气处理等行业的流体自动控制或调节控制，与自动化气动仪表配套使用。气动对夹式蝶阀工作原理动态图气动对夹式蝶阀结构图气动对夹式蝶阀工作原理气动软密封蝶阀安装在高空暗道，经过二位五通电磁阀控制，操作方便，也可调节流量介质。流体阻力较小，中大口径的气动中心蝶阀全开时有效流通面积较大，启闭迅速省力，蝶板旋转0°即可完成启闭，由于转轴两侧蝶板介质作用力接近相等，而产生的转矩方向相反，因而启闭力矩较小，低压下可实现良好的密封，气动对夹式蝶阀的材料有丁腈橡胶氟橡胶食用橡胶衬四氟故密封性能良好。气动对夹式蝶阀特点气动阀门执行器采用新型AT系列气动阀门执行器，有双作用和单作用弹簧复位，采用齿轮齿条式结构传动，性能更安全可靠；大口径蝶阀采用AW系列阀门气动执行器，采用拨叉式结构传动，结构合理，输出扭矩大，有双作用式和单作用式弹簧复位。中线弹性密封密封材料分橡胶和氟塑料，弹性阀座配高精度蝶板确保零泄漏，阀杆底中上部配有衬套，用于支撑和旋转滑动，保持很小摩擦力。产品重量轻，体积小，启闭迅速。三偏心结构密封阀座密封材料分金属密封和氟塑料密封。金属密封蝶阀有弹性密封圈阀座与多层复合蝶板，三维偏心密封结构启闭摩擦小，密封性能可靠，抗磨损耐高温，具有自定心作用，泄漏很小，使用寿命长。产品结构合理重量轻，体积小，安装尺寸小，操作简便，启闭迅速，是目前发展很快适用更广泛的流体气动阀门。气动中心蝶阀技术规范气动对夹式蝶阀主要零件材质表气动软密封蝶阀是陆贡阀业专用生产的气动阀门之一，由于气动蝶阀的流通面积大，阻力小等特点，适用于各种管道上，又因为其连接方式为气动对夹式蝶阀，所以安装更加方便，操作简单，其阀杆与蝶板呈中心线，使得气动中心蝶阀有着越关越紧的功能，客户在选择气动阀门执行器时，需要告知是否需要气动三联件电磁阀过滤器限位开关，以及蝶阀材质压力温度等要求，方便我司销售人员及时选型与报价。相关产品电动对夹式蝶阀_电动软密封蝶阀蜗轮对夹式蝶阀工作原理动态图衬氟蝶阀工作原理动态图0ZQDFY系列蒸汽液用电磁阀概述ZQDFY系列蒸汽液用电磁阀是工业过程自动化控制系统用的执行器，它在接受电控信号后能自动开启或关闭阀门，实现对管道中流体介质的通断或流量调节控制，从而对系统中的温度流量压力等参数进行自动调节或远程控制。0ZQDFY系列蒸汽液用电磁阀产品特点耐腐主要部件阀塞，阀体等采用不锈钢和铸钢制成，防腐性能良好。耐热电磁密封部分全部采用特种耐高温电工材料和密封材料，并采用了有效的隔热措施。耐磨选材合理，阀塞与阀体间巧妙地利用流体的润滑作用，减少磨损。耐冷凝蒸汽管道的冷凝水是影响蒸汽电磁阀动作的重要因素，本阀则不受冷凝水影响。0ZQDFY系列蒸汽液用电磁阀结构和工作原理本阀为分步动作直接先导式电磁阀，可根据断电时所处开关状态的不同，可分为常闭式电磁阀和常开式电磁阀。常闭电磁阀，线圈通电后，衔铁在电磁力作用下先带动副阀阀塞提起，主阀阀杯上的流体经副阀流走，减少了作用在主阀阀杯上的压力，当主阀阀杯上的压力减少到一定值时，衔铁带动主阀阀杯，并利用压差而使主阀阀杯开启，介质流通。线圈断电后，电磁力消失，衔铁因自重下落复位。同时依靠介质压力，主副阀得以紧密关闭。常开电磁阀，线圈通电后由于吸力作用，动铁芯下移，把副阀阀塞压下，副阀关闭，主阀阀杯内压力上升，当压力升到一定值时，主阀阀杯的上下压差一样，由于电磁力作用，动铁芯推动主阀阀杯下，压紧主阀阀座，阀门关闭。线圈断电时，电磁吸力为零，副阀阀塞和动铁芯由于弹簧作用向上提起，副阀打开，主阀阀杯上的流体经副阀流走，减少了作用在主阀阀杯上的压力，当主阀阀杯上的压力减少到一定值时，利用压差把主阀阀杯推起，主阀打开，介质流通。0ZQDFY系列蒸汽液用电磁阀图片ZQDFY系列蒸汽液用电磁阀ZQDFY系列蒸汽液用电磁阀ZQDFY系列蒸汽液用电磁阀ZQDFY系列蒸汽液用电磁阀ZQDFY系列蒸汽液用电磁阀ZQDFY系列蒸汽液用电磁阀0ZQDFY系列蒸汽液用电磁阀安装须知安装时电磁阀线圈向上，并保持垂直位置，电磁阀上箭头或标记应与管道流一致，不得安装在有溅水或漏水的地方。电磁阀的工作介质应清洁无颗粒杂质，电磁阀内件表面上的污物及过滤器，需定期清洁干净。在电磁阀发生故障时，为了及时隔离电磁阀，并保证系统正常运行，最好安装旁路装置如图一。在管路系统中，安装在支路上的电磁阀通径应小于主管道阀门的通径如图二。安装电磁阀前，管道必须清洗干净。建议在阀前安装过滤器，蒸汽管道安装疏水阀。不能将阀安装在管道的低凹处，以免固蒸汽冷凝水杂质等沉淀在阀内而妨碍动作。普通型不能在爆炸危险场合使用。在管路刚性不足情况下，建议把阀前管道用支架固定，以免电磁阀工作时引起振动。在安装前，要注意看清产品标牌，认真阅读使用说明书，判断产品是否符合使用条件。阀前后管道上需安装压力表，以便观察管道压力。0ZQDFY系列蒸汽液用电磁阀使用保养建议使用单位派专人负责使用保养。电磁阀安装后需通入介质实验动作数次，确认正常后方可投入正式使用。应定期清洗大阀内外及衔铁吸合面的污物。注意不要损坏密封面。电磁阀较长时间不用时，应关闭阀前手动阀，重新启用时，蒸汽电磁阀应将冷凝水排除干净，并作试动作数次，待开关正常后方可投入使用。电磁阀从管路上卸下不用时，应将内部及零件拭净并用压缩空气吹净储存。使用时间较长时，如活塞与阀座间密封不好，可将活塞密封面重新磨平，再和阀座研磨。工作时，要注意阀门前后压力表，要求工作压力不得超过额定压力，工作压差必须在额定压差范围内。当工作压力超过额定压力或工作压差超过额定压差时，电磁阀要停止使用，关闭前后手动阀，以免电磁阀爆炸和泄漏。0ZQDFY系列蒸汽液用电磁阀订货须知0ZQDFY系列蒸汽液用电磁阀型号和应用范围上海川沪阀门生产的电磁阀型号ZQDF-FZQDF-KZQDF-CZQDF-B等系列。本系列电磁阀产品可广泛应用于纺织印染化工塑料橡胶制药食品建材机械电器表面处理等生产和科研部门以及浴室食堂空调等人们日常生活设施中。ZQDF系列主要用于空气蒸汽煤气等气体介质的控制；ZQDF-Y系列主要用于自来水蒸馏水冷冻盐水电镀废液等液体介质，同时也用于粘度小于°E的油类。一辆行驶里程约万km搭载.L发动机及本田公司自产的平行轴式AT自动变速器的0年本田雅阁轿车。客户反映该车在行车过程中因变速器部分撞上障碍物，导致变速器前方几个外露的电磁阀损伤，随后发动机故障灯无单独变速器故障灯，变速器有故障也点亮发动机故障灯点亮如图所示，一般油门车辆只能跑到km/h变速器进入保护模式后锁挡，随后车主将车开至我厂维修。接车后简单路试车辆，故障与客户描述一致，读取变速器部分的故障码，有故障码P0油路压力电磁阀B开路或对地短路。经检查，两个电磁阀中的压力电磁阀B严重受伤，其余的压力电磁阀A和C有轻微擦伤。更换电磁阀拆车的那种，如图所示，结果还是报电磁阀B的故障，又继续换，直到不报电磁阀B的故障了，结果又报压力电磁阀A的故障了如图所示P油压电磁阀A卡滞在打开。继续更换油压电磁阀A，直到不报故障码了。本以为问题就此解决，没想到经过路试，发现行车挡升挡时冲击，挡升挡后车辆处于完全打滑状态，随后发动机故障灯点亮，再起步时车辆已经进入保护模式锁在挡了，即便加速踏板踩到底最多也只能跑到00km/h。读取变速器控制系统的故障码主要有如图所示·P0换挡错误·P换挡错误E·P0变速器油压力开关B挡离合器电路电压过高根据维修经验，报压力开关的故障码多是压力开关本身故障导致，一般会引起挡位灯闪烁，但不会影响换挡。随后更换位于变速器壳体后方的压力开关B如图所示，P0不再出现。经查询维修资料，P0应是P的连带故障，应重点排除P。维修手册中对P的维修指导要求重点检查换挡电磁阀D和压力控制电磁阀C的卡滞状况。经检查未见异常。但在接下来的测试及路试中，又出现报换挡电磁阀B故障码的情况，后来将换挡电磁阀B也换了如图所示，故障依然存在。至此分析有可能是事故后客户驾驶带病车辆行驶距离过长，从而导致．变速器内部损坏。应该解体变速器检查一下内部情况。征得客户同意，解体变速器，各离合器片完好，间隙也在正常范围内。只是发现挡离合器下面铝套有磨损如图所示，-挡冲击可能和此有关。调压阀体也被输入轴刺出了沟槽如图所示。虽说挡打滑可能和此处有关，但磨损程度并不严重。更换挡铝套，修复调压阀体，装车后，-挡冲击，挡严重打滑的现象依然存在。经和同类型车辆对比数据流，发现此车是发出了升挡指令的。查看维修手册中的油路图，在-挡时和-挡时，离合器压力控制电磁阀B的压力分别在换挡电磁阀A和B处转换为挡离合器和挡离合器的压力。而在挡时，挡离合器压力被压力控制电磁阀B保持在高压力状态，由此可以得出是压力控制电磁阀B同时参与了-挡和-挡以及保持在挡行驶的过程。接下来应重点检查压力控制电磁阀的工作状态，逐一直接通电检查了各换挡电磁阀和压力控制电磁阀的工作状态，结果发现其余电磁阀通电后都工作正常，唯独压力控制电磁阀B阀芯不动作。最后再次更换电磁阀，验证功能正常后装车，故障排除。本案例从一侧面证明了拆车配件的质量并不可靠，如果一开始更换的配件质量可靠，车辆故障会马上解决，就不会转了一圈后又回到了原点。这需要我们深刻学习车辆的控制原理，掌握验证配件好坏的本领。 （联系我时，请告知从优优商务网看到的信息，将获得最优质服务）
